Instalação eléctrica

Esta semana vou colocar "tomadas" no Bimbo, daquelas tipo isqueiro para carregar telemóveis, GPS etc.

A última compra foi um conjunto de reflectores que se "colam" nos vidros com umas ventosas. Dá muito jeito nestes dias de calor! Para o próximo fim de semana já os vou usar para passar a noite no Bimbo!

A solução vai ser tirar os bancos de trás e colocar um colchão, isto enquanto não encontro quem me faça um sofá cama.

Supertubos vs Superbimbo

1 Carrinha, 6,5 passageiros (6 na ida e 7 no regresso), quase 600 km's feitos em dois dias (Porto-Peniche-Porto). Velocidade máxima de 100km/h (durante 30 segundos) e uma média de 12,5 litros/100km: Este podia ser um resumo da primeira viagem a sério do Bimbo, mas foi bem mais do que isso. É de facto algo de fantástico poder estar com toda a gente no mesmo espaço, estar horas na conversa (não há rádio) ou olhar pelo retrovisor e ver toda a gente a dormir. Poder partilhar o prazer da viagem pela viagem e manter o sorriso enquanto os camiões nos ultrapassam ou quando, já depois dos 90km/h, começa a sentir-se o cheiro a queimado que avisa que é melhor não esticar - e ninguem se queixa por estarmos a ir devagar ou a viagem demorar muito! É metermo-nos à estrada a saber que a roda supelente está furada, sermos "parados" por outros donos de carrinhas só para trocar contactos e cumprimentos, despertar sorrisos cumplices onde quer que vamos e no meio disto tudo ainda conseguirmos desfrutar de um fim de semana numa grande terra: Peniche!

Panela substituida e carburador limpo

Já foi substituida a panela e afinado o carburador. Saiu ontem do mecânico, só que a caminho de casa um dos bombitos avariou e a carrinha começou a travar do lado de trás esquerdo continuamente. Como não era muito notório ainda deu para levar o bimbo até à garagem onde chegou com o pneu a fumegar... mais uma reparação a fazer!

Mais mecânica...

Desde que passou na inspecção o Bimbo não tem tido descanso...
Primeiro veio com uma fuga do óleo dos travões que, se não tivesse detectado a tempo tinha corroído a pintura, para além de poder ficar sem travões... mas felizmente corrigiu-se tudo e com um novo depósito já não há fuga.
Depois estive a montar uma série de peças que "sobravam" (ou seja, que o chapeiro, depois de desmontar não sabia onde as colocar!!)
A última fase foi limpar todo o interior (forro do tecto, plásticos, etc).
Agora falta substituir a panela e limpar o carburador para deixar de soluçar em regimes baixos.