VW SAMBA À VENDA!!!

Esta é daquelas notícias que quando aparecem nos deixam sem saber o que fazer. A minha vantagem foi que já soube após a venda desta samba e por isso só suei um bocadinho entre o tempo de ler o anúncio e de saber que já não estava à venda.

Mas mesmo nesse curto espaço de tempo admito que pensei em tudo: "será que vale a pena?" "Ligo?" "vou poder desfrutar dela ou vai ser apenas um "troféu"? e, claro , a pergunta incontornável: "Quanto é que ofereço?".

É que muito provavelmente eu e todos os que sonharam poder vir a ser donos desta preciosidade vão-se lembrar destes últimos dias como a maior oportunidade perdida de sempre (pelo menos para mim) de encontrar uma carrinha destas à venda.

Só espero que não tenha ido para um daqueles coleccionadores que as usa como troféu e que a trata como uma peça de museu e não como uma carrinha versátil e divertida.

Mudanças

O Bimbo e uma Vw t25 chegaram para, em 9 viagens, mudar de casa!
As fotos do evento foram "perdidas" com um reset ao telemóvel, no entanto imaginem o Bimbo cheio de caixotes, máquinas de lavar louça, armários desmontados e têm uma ideia bem aproximada do que foram os meus 3 dias de fim de semana prolongado!

Hibernação

Não têm havido notícias do Bimbo porque tem estado a "dormir" na garagem à espera de melhor tempo. Entrretanto quero partilhar alguns resistentes que têm aproveitado para ir percorrendo as estradas do Porto e arredores:

Little Miss Sunshine

Vale a pena ver! (e não é apenas pela carrinha!)

PDF's em Cabo Verde

Nesta terra os PDF não são lá muito bem tratados, a maioria "morre" por falta de peças, que são raras e caras, De qualquer forma é sempre uma alegria encontrar uma máquina destas por cá!

Cortinas

Não se tratando de uma operação de fundo, nem sequer definitiva, optei por colocar umas cortinas no bimbo para garantir alguma privacidade.

Ficam as fotos:

Mecânico

bimbo foi ao mecânico, os Srs. Manuel Pereira (os dois com o mesmo nome!!) em Valongo.

Platinados limpos e ajustados, carburdor limpo e afinado, etc, etc. Enfim... quem sabe, sabe! De macânica não tem nada a ver, está com um trabalhar bem mais suave e constante.

AutoClássicos - Exponor

Este ano a exposição não esteve tão boa quanto no ano anterior. De qualquer forma é sempre uma visita agradável poder ver tantos clássicos num só espaço! Infelizmente são quase sempre os mesmos, com se isto dos clássicos funcionasse em circuito fechado.

Esta Samba é um bom exemplo. Está lá sempre e nunca nos cansamos de a ver!

Projectos em curso

1 - Transformação do tapete da sala (!!!) em tapete para o Bimbo - O Bimbo está hoje no Sr. Arlindo para medições. Esperemos que consiga estar pronto hoje para poder ir dar umas voltas ainda este fim de semana!

2 - Aquisição ou construção de uma z-bed. A estrutura actual não é nada prática e obriga ao constante manuseamento dos bancos, que de tanto põe e tira, podem estragar-se.

3 - Construção de uma estrutura para o tejadilho imitando as originais. Não pode ser assim tão difícil...

Condensação...

Como anunciado, a solução improvisada para transformar o Bimbo numa tenda com rodas foi testada este fim de semana e... nem tudo correu bem! Na manhã seguinte a condensação no interior da carrinha era assustadora. Tive que estar a limpar o tecto para não nos pingar em cima. A solução pode passar por deixar as janelas abertas (com mosquiteiro) ou comprar um "moisture trap" numa loja de campismo, ou então os dois!

Dormir no Bimbo

Um serralheiro fez-me uma estrutura de ferro que substitui os bancos, comprei uma base de colchão no AKI e um "colchão" de espuma numa loja de estofos para automóveis e... tcharánnnnnn:tenho uma cama improvisada! Agora resta-me ir até ao parque de campismo e testar.

Just Kampers

Comprei recentemente os seguintes artigos para o Bimbo:

2 peças para segurar o pára-sol, as minhas estavam partidas,
borrachas para os degraus laterais na porta do condutor e passageiro
fole da manete de velocidades, o meu estava roto
calha para vidro da porta do passageiro que estava estragada

PDF's no Alentejo

CUBA

Em Cuba, as PDF não são muito comuns, mas mesmo assim ainda deu para descobrir 3 por Havana!

Conselhos: precisam-se

Preciso de conselhos relativamente a algumas intervenções que vou fazer na carrinha:

Antena de rádio: comprei da Wofsburg west, de um ponto, preciso de saber onde se coloca (local específico na carrinha) e também agradecia que me aconselhassem aguém para fazer o serviço na zona do Porto.

Jantes: Fui mudar os pneus e disseram-me que as jantes tinham ferrugem por dentor. Precisam de ser tratadas e deram-me um orçamento de 35 a 50 euros por jante! Podem dizer-me se acham razoável e se devo fazê-lo?

Parte de baixo da carrinha: Gostava de saber o que fazer para restaurar e proteger a parte de baixo da carrinha, em especial as cavas das rodas. Na minha carrinha tem uma espécie de pasta nessa zona que protege da água mas fica muito feio. Devo mantê-la ou mandar retirar tudo e colocar anti-gravilha? Se sim, como?

Uma PDF com atitude!

Vista no parque de estacionamento do Arrábida Shopping enquanto lá passava a conduzir o Bimbo.
Esta carrinha tem muita atitude, está bastante original à excepção de um respiro no tecto, certamente para umas quantas dormidas lá dentro.
O interior estava bastante vazio, sem bancos atrás permitindo transportar uma longboard! Parabéns ao dono!

Pneus novos

Hoje fui até uma garagem mudar pneus do Bimbo.

O senhor da garagem olha para os pneus e diz-me: "Ó amigo, aqui este pneu tem mais de 15 anos!"
Fiquei sem saber o que dizer. Depois descobrimos que tinha sido o pneu que eu coloquei quando um dos outros furou. Moral da história: Fiz a viagem Porto - Peniche Porto com um pneu com mais de 15 anos e com dimensões diferentes dos restantes pneus que eram mais recentes (tinham só uns 6 anitos em cima!!!)

Ao fim da tarde vou buscá-la e pôr fim em mais um capítulo deste restauro!

No Campismo

Quem visse assim de repente pensava que tinha recuado no tempo :)
De qualquer forma ainda não é totalmente confortável dormir no Bimbo, passos futuros: construir uma estrutura para fazer uma cama aproveitando a parte da mala e o banco de trás.

Instalação eléctrica

Esta semana vou colocar "tomadas" no Bimbo, daquelas tipo isqueiro para carregar telemóveis, GPS etc.

A última compra foi um conjunto de reflectores que se "colam" nos vidros com umas ventosas. Dá muito jeito nestes dias de calor! Para o próximo fim de semana já os vou usar para passar a noite no Bimbo!

A solução vai ser tirar os bancos de trás e colocar um colchão, isto enquanto não encontro quem me faça um sofá cama.

Supertubos vs Superbimbo

1 Carrinha, 6,5 passageiros (6 na ida e 7 no regresso), quase 600 km's feitos em dois dias (Porto-Peniche-Porto). Velocidade máxima de 100km/h (durante 30 segundos) e uma média de 12,5 litros/100km: Este podia ser um resumo da primeira viagem a sério do Bimbo, mas foi bem mais do que isso. É de facto algo de fantástico poder estar com toda a gente no mesmo espaço, estar horas na conversa (não há rádio) ou olhar pelo retrovisor e ver toda a gente a dormir. Poder partilhar o prazer da viagem pela viagem e manter o sorriso enquanto os camiões nos ultrapassam ou quando, já depois dos 90km/h, começa a sentir-se o cheiro a queimado que avisa que é melhor não esticar - e ninguem se queixa por estarmos a ir devagar ou a viagem demorar muito! É metermo-nos à estrada a saber que a roda supelente está furada, sermos "parados" por outros donos de carrinhas só para trocar contactos e cumprimentos, despertar sorrisos cumplices onde quer que vamos e no meio disto tudo ainda conseguirmos desfrutar de um fim de semana numa grande terra: Peniche!

Panela substituida e carburador limpo

Já foi substituida a panela e afinado o carburador. Saiu ontem do mecânico, só que a caminho de casa um dos bombitos avariou e a carrinha começou a travar do lado de trás esquerdo continuamente. Como não era muito notório ainda deu para levar o bimbo até à garagem onde chegou com o pneu a fumegar... mais uma reparação a fazer!

Mais mecânica...

Desde que passou na inspecção o Bimbo não tem tido descanso...
Primeiro veio com uma fuga do óleo dos travões que, se não tivesse detectado a tempo tinha corroído a pintura, para além de poder ficar sem travões... mas felizmente corrigiu-se tudo e com um novo depósito já não há fuga.
Depois estive a montar uma série de peças que "sobravam" (ou seja, que o chapeiro, depois de desmontar não sabia onde as colocar!!)
A última fase foi limpar todo o interior (forro do tecto, plásticos, etc).
Agora falta substituir a panela e limpar o carburador para deixar de soluçar em regimes baixos.

IPO

Novidades:
O Bimbo passou no IPO!
Já tenho seguro (VW Ar Clube de Portugal) e amanhã vai ao estofador para colocar as quartelas e os tapetes. Estou a pensar alcatifar a carrinha, será boa ideia?

Mais um pão de forma vizinho!

Este foi apanhado hoje, na Senhora da Hora!

Bimbo Ida ao IPO tentativa 1!

Infelizmente ainda não foi desta. Os atrasos sucessivos no mecânico fizeram com que muita coisa ficasse para a última hora. À pressão lá tentamos colocar tudo mais ou menos e levamos o Bimbo à Inspecção... nunca lá chegou: a meio do caminho um curto mal resolvido fez com que a ignição fosse ao ar!! :(
Carreguem aqui para ver o video do Bimbo pouco tempo antes de ter tido a avaria!

VWunderbar!

Aqui está mais um belo pão de forma, de matrícula alemã a circular no Porto!

Duas Pão de Forma em Matosinhos!

Homologação dos pneus

Após 3 semanas de espera e 32 euros de custo chegou a declaração da SIVA!
Se soubesse que era assim tão fácil...

está quase...

Hugo Peças

Uma foto da "loja" do Hugo!

Ah Grande Hugo!

Ontem foi um daqueles dias onde tudo corre bem! Confrontado com a possibilidade de ter de esperar mais umas semanas por umas borrachas para as portas do Bimbo decidi ligar ao Hugo. Ia a caminho de Lisboa para ver Jack Johnson e como tinha tempo, podia dar um saltinho à loja dele.
Resultado: Já tenho todas as borrachas necessárias, vou hoje à carflow entregá-las, e o restauro não tem de parar!

EMISSÃO DE DECLARAÇÕES PARA DGV

Para que a SIVA envie uma homologação dos novos pneumáticos é necessário isto tudo:

A fim de podermos emitir a Declaração que pretendem, agradecemos que procedam como segue:
- Carta de Apresentação
Carta de apresentação onde conste de forma explícita o assunto e a morada para a qual desejam o envio da Informação / Declaração.
- Documentos
Envio de fotocópia do Livrete e do Titulo de Propriedade do veículo. Envio de fotocópia do Bilhete de Identidade e Cartão de Contribuinte.
- Pagamento
Pagamento por transferência bancária N.I.B 0007.0025.00123840002.24 ou depósito na depósito na conta do B.E.S. número 025/12384/000.2 a favor da S.I.V.A. –Sociedade de Importação de Veículos Automóveis, S.A.; no valor do total do montante estipulado 32,00 euros por cada informação / declaração. (Envio do Original do Comprovativo de Pagamento)

NOTA :Encontram-se isentas de pagamento as declarações / informações de pneumáticos para as viaturas importadas pela Siva desde que seja o 1º proprietário de viatura e que a mesma circule com os pneumáticos montados de origem.
De forma a continuarmos a satisfazer um desejo vosso, os nossos serviços de atendimento telefónico mantêm-se à sua disposição pelo:
Telefone : 263 407 000
Fax: 263 407 025
Cumprimentos,
António Fernandes
Relações Clientes

Isto tudo porque no meu livrete vem isto:

Split 1966

Hoje estive ao lado da Spilt do "Bug".

Posso dizer-vos que foi uma experiência que me marcou imenso. O Bug tem a Split dele na garagem do David e os dois têm um conceito de restauro que me deixou a pensar muito sobre futuras alterações (todas reversiveis!!!) que tenho de fazer ao Bimbo :D

Só não vos digo mais porque este projecto é top-secret!! :wink:

Parabéns "Bug" e quando acabares as frequências apita para me ajudares a tirar o motor!

A escolha

Tampões pintados ou cromados???

side project

Alguém me pode ajudar a fazer uma réplica de um destes? ....

Girl Power

Hoje de manhã passei pela Carflow para ver o Bimbo. Fiquei muito agradado com o resultado da pintura. O Azul é Lindo e o trabalho está muito bom como podem ver abaixo:


é também altura de dar o crédito a quem de direito - às funcionárias da Carlfow que já passaram muitas horas a tratar do Bimbo para ele chegar ao estado em que está hoje! Obrigado!

O BIMBO está pintado!!

Demorou quase 4 meses para chegar até aqui.
Falta agora tratar os pàra-choques e as jantes, montar tudo de novo, ir buscar umas borrachas ao Sousa Neves para as janelas e fazer a revisão de mecânica!!
Isto demora!!!

Entretanto gostava mesmo de começar novo projecto para arranjar uma companheira para o Bimbo, pré 1967 é que tinha piada!

Bus to Zion

Vi-o hoje em Leça, já o tinha visto no verão no Festival do Sudoeste!
Zion Power!

Pintura

O Bimbo por esta altura deve estar a entrar na estufa para a primeira fase da pintura.
Na carflow as informações são dadas quase em real time por sms, um luxo. Já só faltava irem mandando mms's para eu colocar aqui no blog!!!
A ideia é ter o bimbo a 120% até ao início de Março. Depois conto porquê!! :)

Já está a ficar pronta para a pintura

O Bimbo começa a ficar prontinho para a pintura. O interior já está quase todo com primário, falta o tejadilho da parte de dentro e lixar:


Na parte de fora já se desbastou tudo o que era tinta, pontos de ferrugem ou imperfeições, lixaram-se os arranjos do chapeiro para ficar tudo suaveeeeee:



Por fim - L90D - alguem sabe o que quer dizer? Pois é! A tinta ja está pronta e graças aos amigos do www.garagemvw.com não fiz asneiras! Quase que pintava o interior de "light beije", até o Sousa Neves estava confuso neste ponto!



Mando um abraço ao novo leitor, o Alexandre da Carflow que se tem portado bem. Já ouvi dizer que me vai dar o rombo na carteira quando chegar à parte da mecânica!! Mas como os meus anos estão perto pode ser que seja prenda! ;)

3 MESES

O Bimbo está há 3 meses no restauro (fez 3 meses no Sábado). Depois de um início demorado as coisas parecem estar a ganhar forma, mas ainda de forma muuuito incipiente!.

Grande lixadela!

Ontem passei quase 3 horas com um amigo a lixar o interior do Bimbo! Pouca área conseguimos lixar (com lixa de 80!) mas foi divertido poder participar no restauro.

Espero que até ao fim da semana esteja tudo pronto e o interior pintado para poder passar ao exterior!!!

Como se prepara a carroceria para a pintura: obrigado Google!

Material necessário:
Para realizar a preparação de superfície é necessário: Flanelas, Lixas (números 180,320,400,600), Taco de borracha, Pistola de pintura. Produtos: Desengraxante, Thinner, Wash Primer, Primer.

Procedimentos:

Lixar com o auxilio do taco de borracha e lixa d’água 240

Lavar com água e sabão neutro para que a superfície esteja livre de impurezas solúveis em água, tais como: poeira, lama, etc. Este procedimento deve ser feito rapidamente pois a chapa pode oxidar-se; deve se enxaguar em seguida. Secar utilizando-se de ar comprimido, ou soprador térmico.

Limpar a superfície com desengraxante para remover toda a oleosidade, graxa, etc.. Secar com uma flanela limpa. 0 desengraxante é um produto muito importante em todas as etapas da repintura de um carro pois ele é responsável pela limpeza da superfície. Caso haja alguma impureza durante a aplicação de algum dos produtos corre-se o risco de ter, no futuro problemas na pintura como oxidação, crateras, etc.

Lixar com o auxilio de um taco de borracha e lixa d’água 180 no primeiro desbaste e em seguida lixar com lixa d’água 320 em movimentos circulares.

Não deixar as superfícies expostas as intempéries (sol, vento, chuva, etc.), aplicar imediatamente uma demão esfumaçada de Wash Primer, previamente catalisado, com a pistola regulada em 40 a 50 lbs/pol. 0 Wash Primer é um fundo fosfatizante que possui propriedades anticorrosivas e promove a adesão dos demais produtos nos diferentes tipos de substratos. Pode ser utilizado em chapas de aço, galvanizados, alumínio ligas de cobre e correlatos podendo ser aplicado sobre ele qualquer tipo de acabamento.

Aplicar Primer Nitro, que ap6s a secagem deve iniciar lixando com lixa d’água 400 e terminar com lixa 600; 0 tempo de secagem é de: Ar: 30 a 40 minutos a 25 C Estufa: 10 minutos a 60 C

Se for necessário, aplicar a Massa Rápida, para a correção de pequenas imperfeições que deve ser lixada, após a secagem com lixa d’água 240 ou 280.

Aplicação do Controle de Lixamento.

Aplicação, se necessária, nos locais onde necessitam a proteção contra batida de pedras, do Autoforce.

O Bimbo chegou do chapeiro! - Fotos